第532章 发展()

庆州中国汽车工程研究基地，经过长达两年的建设，刚刚投入使用，就迎来了第一个任务，到不是研究什么新型汽车，而是在测试一款特别的牵引车。

此刻，汽车测试场里，一辆长长的八轮军用卡车，正在沿着长达三公里的环形测试跑道以最快的速度奔驰，车上背着一根长长的管子，那是一枚一比一仿制的红旗二防空导弹，而这辆车自然是刚刚搞出来导弹发射车。

去年方叶提出将红旗2半导固式发射改成机动发射之后，国防工业部便联合长春汽车厂、内蒙古第二机械厂(半固定发射架制造)和贵州061基地、航天五院及庆州汽车工程研究院共同组成研制队伍。

六六年十一月论证会在京召开，当时卡车的备选型号有三个分别是ca30a、gbu15(法国重车)、cq260(仿法国重卡)。

论证时最佳方案还是采用法国gbu15重卡，它的牵引能力能达到10吨，但因为gbu15和cq260两车的越野性能都不行，且cq260去年仿制出来测试后问题一堆，需要进行深度改进，最终还是选择了ca30a解放重卡。

它也是红旗1号、2号防空导弹的牵引车，采用8*8底盘，不过牵引力只有3.6t，面对约2.4吨的红旗2导弹只能说勉强够用，随即便是新型机动车导弹发射车的研制了。

作为国防紧急任务，重新研制机动导弹发射车条件不具备，时间也来不及，最后退而求其次，先利用ca30a的牵引车和导弹运输架进行改进。

由于红旗2导弹长度达10.4米，导弹在起济发射时，重心全部在发射架后部，这显然不行，因此内蒙二机厂又对发射架进行了重新设计，又增了四支液压支腿，新的发射架研制成后，导弹举起后，中心偏后的问题得到了解决。

仅仅三个多月时间，机动导弹发射车就制造了出来，一共生产了两辆，一辆在北方测试，一辆送到了南方，就是庆州汽车测试场这辆。

"还是太慢了”方叶看着跑道上，那辆速度撑死60公里錳淜匝们每衤锡厌僕屠时赂鴎胁导弹测试车，连连摇头。

一旁的汽车专家孟少农则是回道:“已经不错了，最大速度能到60公里，正常行驶55公里，越野的话最大45公里每小时，就现在国内的交通条件而言，速度再快也没多大意义，最主要的还是越野能力。

“你们测试了两天，有没有发现问题?“方叶又问。

孟少农点头道:“最大的问题还是牵引车配重不足，爬30度的坡时，牵引车头抓地力有些不足，前部需要增加配重。”

还增加配重的话，那车子的机动速度不是更低了？”方叶说道。

“肯定要损失一些，现下也没有更好的办法了。”孟少农直言不讳的说道。

方叶皱起了眉，显然它对ca30a重卡还是有些不太满意，说道：“老孟，贝利埃gbu15的越野改进还是要加快，綦江厂那边现在是什么情况？”

作为全国第一个汽车技术技研发基地，庆州这边调集了全国最优秀的汽车研究人才，现下全国的工程车、卡车、乘用车等都在这里研究，gbu15的改进庆州这边是派人参加了的。

孟少农说道：“去年八月，我们就已经开始改进计划了，不过新车计划还要半年才能下线。”

这个速度其实已经很快了，1966年仿制gbu15的国产cq260下线，但只能生产了35辆就终止了，原因是越野性能不行，1968年中国自主制造的重卡cq261下线，随即又加入了改进，一直到1971年才开始批量生产。

制约技术改进的最大问题不是不懂技术，而是一些部件加工技术不足，对于法国来说，这些部件的制造很简单，但到了中国，由于中国加工设备能力的限制，制造起来异常复杂，但现在这些问题都不存在了，数控设备的加入成功的解决了制造问题。

方叶点了点头，说道：“今年内cq261务必下线，如果你们遇到了什么困难就跟我讲，我向上级部门反馈，明年五月以前，你们要完成所有测试，年内完成生产线布置，最迟1969年必须量产，这一点没有任何条件可以讲。”

孟少农抽也钢笔和记事本刷刷记了起来，他与方叶打交道也有两年了，平时方叶对技术人才非常尊重，而且也很少说重话，现在他既然这样说，那么说明这件事非常重要，已经到了克不容缓的地步。

他回道：“请方叶同志放心，我们一定以最快的速度完成改进任务。”

方叶继续说道：“要钱给钱，要人给人，要物给物，我的要求只有一条，改进任务不能停，哪怕24小时轮流上也要做下去，能抢一天时间是一天，这辆车对我国的国防事业非常重要。”

“是，我明白。”孟少农见方叶表情严肃，他知道不是开玩笑的。

cq261重卡，后来发展出了许多型号，如122毫米自行榴弹炮，军用重卡运输，导弹运输等等一系列军用重型卡车、牵引车、导弹车和指挥车，没有它部队机动化及重型机械化就不会这么快实现。

现下cq261一时出不来，就只能使用替代品的ca30a。

机动导弹车在庆州连续跑了三千公里的场内测试，而后便在南方进行实地路试，计划从安徽出发先到到江苏，而后经浙江、江西、福建、广东、广西、湖南、湖北最后再回安徽，全程测试长达两个多月，行程近万公里，等测试完成后，已经是五月底了。

方叶回来时乘坐的是军用运输机，因此直飞的庆州，在这里查看完导弹车的测试后，便去往了合肥，他听计算机研究中心汇报，他们将单芯光纤研制了出来，这个东西很重要，便决定亲自去看看。

合肥的光纤研究室成立于1961年，虽然起步没有国外早，但是研究进度一点也不慢，1960年电射及光纤在国外被发明出来，消息传到国内，方叶随即批准成立了光纤研究机构，当年就还原了国外原理。

1966年7月，华人科学家高锟发表《光频率的介质纤维表面波导》论文，第一根单芯光纤在实验室实现，论文迅速传到了国内，9月份单芯光纤研究项目获得方叶批准，随即他将一些未来研究的资料交给了研究室。

不到一个月的时间，单芯原理化光纤完成实验室再现，四个月后，采用mcvd化学相沉积法的实用光纤完成实验室制造，传输损耗小于20db/km，且每公里的重量只有0.2公斤，比国外领先三年。

“这位是光纤研究室主任黄宏嘉同志。”夏培肃向方叶介绍起了面前之人。

方叶与他握了握手笑着对他道：“我听说你是国内最早提出要进行光纤研究的同志，不得了哇，那么早就预感到了新技术。”

黄宏嘉微微一笑，说道：“当时也是看到国外的研究资料，才预感到这种新技术的重要性。”

黄宏嘉同志，1961年时还在北京电子研究所搞微波传输研究，光纤研究室成立之后，他被抽调了过来，相较于北京，合肥这里的研究条件要好得多，研究经费从来不缺，研究设备都是一流的，唯一的问题是研究人员太少。

为了解决这个问题，几年来，他一边亲手培养年轻学生，一边进行研究，五年多过去，成立时只有一个人的研究室，现在已经有三名研究员和六名助理研究员，别看整个研究室只有十人，但是这种前沿科技目前全世界也就中、美两国在开展正式研究。

研究室里，黄宏嘉向方叶讲述了光纤原理，并展示了光纤的应用：“目前受限于光源技术，只能进行单向白光传输，由固体激光器发射光波束，经过光纤传送，由另一头的收发器解码，而后再传送回来进行解绑，原理并不复杂。”

方叶不懂技术，但不妨碍他听得一脸认真，随即指着一头的长方体盒子问道：“我看这个激光固体发射器还有大，能不能再造小一些？”

黄宏嘉有些不明所以，但还是回道：“这要看具体应用场景，必须有应用要求，才能考虑技术实现的问题。”

方叶说道：“需要一套小型的光纤收发器，能够控制无人遥控飞机。”想了想方叶又说道：“遥控盒子可以大一些，但要轻便，其信号能够控制遥控飞机在三到五公里内操作，并且实现即时图像转输。”

黄宏嘉思考了起来，拿出演算稿和计算器，算了一阵又问道：“请问这个遥控飞机有多大？”

方叶说道：“长宽估计在一张a4纸大小，整机重量不超过3斤，飞行距离5公里以内。”

黄宏嘉瞬间明白方叶要搞什么了，这是无人作战小飞机啊，但这么小的无人机真能搞出来吗？那一肚子飞控电路板估计都需要一两百克了，还有动力系统重量。

他思考良久，最后回道：“接收端的信号收发器，可以小型化，当信号要控制小飞机操作的话，这就需要信号解码之后，还要有一个控制电路，才能实现对小飞机动作的精确控制，这不是我的技术专长。”

说完他看向了一旁的夏培肃，这里涉及计算机技术，包括算法、飞控系统等，还有空气动力学等航空知识，是一个综合性多学科技术。

夏培肃低眉思索道：“如果采用计算机进行光信号处理的话，从技术上看是可以实现的，毕竟无线电航模都可以控制无人机进行一定距离的飞行了。”

“哪问题有哪些？”方叶问。

“若整架无人机重量只有三斤，那留给飞控系统的空间和重量有多大？它具体要实现哪些功能？”夏培肃说道：“这些问题得先确定下来，然后再进行技术论证。”

方叶知道这个事情是他想简单了，21世纪位面想要什么人才，一个无人机公司就全部搞定了，且从事这方面的专业人才多少都于航空知识都是有一定储备的，然而当下的中国不一样，这样的专业人才除了飞机研究部门，社会上基本没有。

得，要解决这个问题还得找松陵厂。当日，方叶一个电话打到了沈阳，将他的想法向高方启厂长进行的详细说明，事情在方叶看来复杂，但到了高厂长这里，则得到了轻松解决，高厂长表示，可以派厂里的彩虹无人机研究部门的人过来。

四日后，两名同志从沈阳来到了合肥，一场新型无人机论证会就此召开，松陵厂来两位同志分别从事无人机总体设计和无线电飞控设计，方叶则将光纤通信、计算机技术、集成电路技术方面的同志都召了过来。

十几个人聚在一起彼此一合计，很快两个方案就整了出来，一个是采用电力作为动力，需要在飞机里装上四千至四千五百毫安铅酸蓄电池，重量约150克，机翼上装两个每分钟1800转的高速电机作为发动机，加上电路板、炸药等，整机预估重量2.5斤，装药不过超过二百克。

另一个方案是采用微型活塞发动机作为动力，无人机设计的同志算了满满几页纸，最后怎么算在方叶要求的飞机尺寸和重量要求下，他都无法实现，原因是哪怕整个系统再怎么优化，发动机、操纵系统、油箱等加一起重量已经远远超过三斤了。

方叶见松陵厂来的同志遗憾的摇着头，表示无法实现，他便从口袋里掏出了一个带螺旋桨的小玩意摆到了桌上，对松陵厂的两位同志说道：“你们看这个东西要是放大一些装在无人机上作为动力是否可行？”

方叶拿出来的东西，其实是一台微型二冲程发动机，九十年代美国的一位工程师设计的，排量只有0.1cc，结构无比的简单。这东西还是方叶家里的老大，当初要研究航模，方叶才从未来买过来的，现在丢在家里吃灰好两年了。

松陵厂的同接过发动机看了起来，而后一脸的惊喜，说道：“这是一个机械式小排量发动机啊，结构相当的精妙。”