第22章 酌醴
第22章 酌醴('“反正我是觉得传闻的东西听听就好了，”值班经理对潘煜已经彻底改观了，“首都机场的人能愿意惯着他，那肯定是因为他本身就有过人之处。”
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\n夜班经理讲了二十分钟的夜间情况，其中十五分钟都是关于潘煜的。
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\n许言捏着咖啡杯，不发一言。
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\n“许主任。”张文一路跑着进来的，旁边还跟着个气喘吁吁的谷枫。
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\n两人是在局门口碰见的。一看见谷枫，张文正准备掏手机的手也不掏了，拔腿就开始往楼上跑。
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\n谷枫来局里三个月，扣去休息时间，一个半月都是在踩点到，剩下半个月是在迟到和请假的路上反复蹦跶。
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\n但今天是许主任带班！
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\n张文是一路跑上来的，谷枫死死追着他，校运会跑三千都没这么努力过，好险在门口跟他跑成了并排。
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\n张文：......
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\n幸运的是两人最后没迟到，还早到了五分钟，停在管制室门口喘粗气。
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\n谷枫：“！”
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\n他就说嘛，他今天早出来了三分钟，不可能迟到的！
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\n许言扫了眼他们，直把他们看得慢慢调匀了呼吸：“准备开会。”
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\n“是。”
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\n早会开得跟之前没什么差，唯一一点值得注意的就是九、十点南侧有空军活动，要错开高度，注意航线。
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\n提前几分钟，要接班的管制就站到各自位置上，注视着雷达扇区，提前熟悉空域内的飞机轨迹和航线图。
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\n早高峰之前的一段时间，许言亲自带谷枫坐高空扇区。每逢月底，谷枫都会被许言抽查监听。
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\n跟前两个月相比，他现在已经成熟很多了，至少腿不会抖了。
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\n谷枫抖着手戴耳机，刚开口声音就劈了。
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\n“郑州进近，你好，海南9733，高度5400，应答机8922。”
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\n“南方9733，早上好，郑州进近，雷达看到，下到4800米，右转航向270。”
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\n“…海南9733？”机长把航司名咬得很重。
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\n谷枫眼盯着雷达扇区，“嗯”了声才后知后觉反应过来自己说错了航司，腿又开始颤起来：“咳，海南9733，尽快右转270。”
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\n“海南9733，右侧有天气转不了，只能按航路。”
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\n“航路有冲突，要提前净空，建议飞过kom点，右转航向270。”谷枫一板一眼解释，“海南9733。”
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\n“kom…再右转…进近，我转不了，按航路飞吧，我按我自己的航路飞都不行吗？”机长不愿意绕路，“我很快就过去了，海南9733。”
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\n“你可以飞，但落不了地，有活动，要净空。”谷枫想看许言又不敢，只能自己先试着跟机长商量调一下高度，“海南9733，下到3900再右转可以吗？”
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\n“我先下高度吧，海南9733。”
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\n谷枫稍许松口气。
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\n“南航8723，进近，我一会儿上高度57后，是左转还是右转？”
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\n“你..你一会儿应该是右转进航线，”谷枫刚犯过念错航司名的错误，又看了眼南航的单子，有个几秒的停顿。
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\n他还没来得及继续呼出南航8723的航班号，高频无线电里就开始有机长接连问。
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\n“进近，西部7644，我能不能左转啊，或者左转盘旋也可以。”
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\n“长空3233，现在申请右转。”
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\n一连串的左右转，直接砸懵了谷枫，他捏着鼠标不知道要先点哪一个。
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\n“西部，西部7…”
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\n许言看了眼雷达扇区，小管制的脑子已经被无线电里的机长给带走了，丧失了自己的判断能力。
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\n现在最关键的不是哪几个机长的转向问题，而是刚刚交接班遗留的高度层飞机距离问题，就像现在高度三千五处明显有两架飞机距离过近了。
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\n他们是指挥飞机的，不是听飞机指挥的。
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\n许言拧眉，截去话筒：“联航1231，减速210，注意前机尾流。philippine 942，desend and maintain 3200m。”（菲航942，下降到3200米保持。）
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\n“减速210，联航1231。”
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\n“desend and maintain 3200m，philippine 942。”
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\n许言半倾身子，点着鼠标，纠正谷枫刚刚指令忽视点：“海南9733证实是下到高度3900。”
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\n“高度39，海南9733，”机长还在纠结，“进近，我们还是想按航路飞。”
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\n“不允许，海南9733。”
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\n“...海南9733。”
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\n“南方8723，现在就可以右转150，飞过kof点，联系郑州区调127.45。”
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\n“右转150，过kof，联系127.45，南方8723。”